За време на пандемијата, урологот Џамин Брамбат, како и многу други, купил велосипед за вежбање. Се придружил на групни возења и возел педали кон подобро здравје. По неколку недели, вели тој, забележал нешто неочекувано – суптилен, повремен притисок во пределот на простатата што траел во текот на целиот ден.
Како уролог , сознанието што понекогаш можат да сигнализираат ваквите сензации само ја зголеми неговата вознемиреност, изјави тој за CNN .
„Дали велосипедот иритира нешто важно? Дали е ова почеток на хронична болка во простатата или дури и проблеми во спалната соба? Грижата стана толку голема што престанав да возам и на крајот го продадов велосипедот. Постојано го слушам тој страв од пациентите: Дали велосипедот предизвикува проблеми со простатата или ерекцијата? Научно заснованиот одговор веројатно е не“, рече тој.
Проблемот со него и со многу други бил, вели тој, во техниката и умот.
Простатата се наоѓа веднаш под мочниот меур и го опкружува уретрата. Се наоѓа длабоко во карлицата, директно над перинеумот (меката област помеѓу скротумот и анусот). Сè што го иритира регионот, вклучувајќи притисок, мускулно напрегање или продолжено седење, може да предизвика она што мажите го толкуваат како „болка во простатата“, додаде тој.
Возењето велосипед ја концентрира телесната тежина на перинеумот, каде што минуваат пудендалниот нерв, клучните крвни садови и мускулите на карличниот под. Главните нерви кои ја поддржуваат ерекцијата, исто така, се протегаат по надворешната површина на простатата, па затоа иритацијата во околното ткиво може да се почувствува како проблем со простатата или сексуалната функција, дури и кога самата жлезда е нормална.
Тесно или традиционално седиште за велосипед може да притиска врз овие чувствителни области подолг временски период, создавајќи чувство на печење, притисок или модринки.
Таа непријатност е реална, но не е оштетување на самата простата или на околните нерви.
„Возењето влијае на ткивата околу жлездата – не на самата жлезда. Ова се совпаѓа со најновите упатства на Американското уролошко здружение: притисокот врз перинеумот и продолженото седење се познати предизвикувачи на болка во карлицата и скротумот, а не симптоми на вистинска повреда на простатата“, вели овој уролог.
Тој додаде:
„Простатитисот е една од најчесто погрешно разбраните дијагнози во мојата област. Тешката бактериска форма – онаа што предизвикува треска, треска и интензивни уринарни симптоми – е ретка. Многу почесто, на мажите им се кажува дека имаат простатитис иако нема инфекција. Нивните симптоми доаѓаат од иритирани или напнати мускули на карличниот под, нервозна преосетливост, стрес или продолжено седење – проблеми што не можат да се детектираат со тестови или култури на урина. Чувствителност на овие мускули се наоѓа кај значителен број мажи со карлична болка, што објаснува зошто симптомите можат да дејствуваат слично на воспаление на простатата.“
Возењето велосипед може да ги влоши овие мускули кај некои возачи, особено ако седат целото возење или се нови во активноста, додаде тој.
Непријатноста што следи може да се чувствува идентично со вистински воспалителен процес во простатата, иако самата простата е нормална.
А што е со еректилната дисфункција?
Стравот од еректилна дисфункција често се јавува кога мажите чувствуваат притисок или вкочанетост во карличната област по возењето, вели урологот.
„Претходните истражувања покренаа загриженост дека возењето велосипед може да го намали протокот на крв во пенисот. Тие рани студии беа на насловните страници, а многу мажи сè уште претпоставуваат дека постои директна врска помеѓу возењето велосипед и еректилната дисфункција – но тоа не е нужно точно“, предупредува докторот.
Поновите истражувања, продолжува тој, покажуваат дека редовното возење велосипед не го зголемува долгорочниот ризик од еректилна дисфункција.
„Всушност, многу велосипедисти пријавуваат подобра сексуална функција од оние кои не возат велосипед, главно затоа што возењето велосипед или која било друга вежба го подобрува здравјето на срцето и крвните садови. Може да се појави привремена вкочанетост или пецкање по долго или интензивно возење, но обично брзо исчезнува откако ќе се ослободи притисокот“, рече тој.
Што всушност може да доведе до еректилна дисфункција?
Ерекцијата зависи од здрави крвни садови, правилно функционирање на нервите и избалансирани хормони, во комбинација со психолошки фактори како што се стресот и сексуалната желба.
„Хроничните состојби како што се дијабетес, висок крвен притисок, висок холестерол и срцеви заболувања се меѓу најчестите причини за еректилна дисфункција бидејќи го намалуваат протокот на крв во пенисот. Пушењето, неактивноста, дебелината, стресот и одредени лекови исто така значително влијаат на квалитетот на ерекцијата“, рече тој.
Тестостеронот влијае на либидото и енергијата, но ретко е единствената причина за еректилна дисфункција.
„Обично тоа е проблем со целиот организам, а не со велосипедот. Како што споменавме претходно, кардиоваскуларните придобивки од возењето велосипед честопати ја подобруваат еректилната функција, а не ја оштетуваат“, истакнува тој.
Зошто симптомите на возење перзистираат?
Велосипедите за вежбање често ги држат возачите во една положба подолг временски период, што може да го зголеми притисокот во карлицата.
Тие сензации зависат од тоа како вашето тело го допира седиштето – колку долго седите, вашата положба на телото и колку се подготвени вашите карлични мускули да се справат со притисокот во таа положба.
Стилот на возење е исто така важен
Велосипедите за вежбање честопати ги држат велосипедистите во една положба подолг временски период. Ова е различно од возењето на отворено, каде што тежината природно се менува со теренот, дозволувајќи им на карличните мускули да прават кратки паузи.
Електричните велосипеди помагаат при поголеми напори и можат да го ограничат нивото на наведнување напред, но тие сепак зависат од правилната форма на седиштето и држењето на телото.
Фактори како што се обликот на седиштето, висината на кормилото и времето поминато на седиштето одредуваат колку притисок апсорбира карлицата.
Поголемиот дел од непријатноста поврзана со возењето велосипед се подобрува со прилагодувања, а не со прекин на активноста.
Седиштата со централна дупка или дизајн на разделување го намалуваат притисокот врз чувствителните области, а малите промени во висината на седиштето, наваленоста или положбата на кормилото можат да ја поместат тежината подалеку од перинеумот.
Кратки запирања на секои 10 до 15 минути, носење перничиња за велосипедизам и постепено зголемување на километражата исто така можат да помогнат.
Кога да се посети лекар?
Треба да се испитаат вкочанетост, непријатност што трае неколку часа или денови по возењето, болни ерекции или нови промени во мокрењето. Овие симптоми обично се лекуваат и не имплицираат трајна повреда.
„Постојаните симптоми не треба да се игнорираат, но тие не треба ниту да предизвикуваат паника. Повеќето возачи се подобруваат со едноставни промени“, заклучува овој доктор.
